ROULER INTELLIGENT

La maison Camion Transport AG (appelée CT tout court) domiciliée à Wil (SG) est une entreprise familiale avec près de 1000 collaborateurs. Elle est dirigée par son directeur Josef A. Jäger. ROULER INTELLIGENT l’a interviewé tôt le matin à Berthoud.

ROULER INTELLIGENT : votre entreprise aura bientôt 85 ans. Bien des choses ont sans doute changé au fil du temps?

Josef A. Jäger: certainement, on a fondé à l’époque un entrepôt et des transports régionaux ont été effectués avec des camions. La première liaison «internationale» a été entretenue avec le port rhénan de Bâle.

ROULER INTELLIGENT: à l’heure actuelle, votre entreprise est présente dans toute la Suisse. Comment cela a pu se réaliser?

Josef A. Jäger: dans la deuxième moitié du siècle dernier, la mobilité a augmenté brutalement de façon spectaculaire et un réseau routier dense permettait d’effectuer des transports dans toute la Suisse. La construction des autoroutes a permis de franchir plus rapidement les distances.  Mais en 1982 déjà, la densité du trafic a augmenté à tel point  que CT a pris la décision d’intégrer dans son concept de transport le rail dans les cas où cela semblait judicieux.

ROULER INTELLIGENT: Mais cela n’était-il utile que dans la mesure où le commerce s’étendait à l’ensemble du territoire suisse?

Josef A. Jäger: Tel était exactement notre projet. Grâce à différents achats et reprises, notre entreprise Camion Transport s’est agrandie et peu à peu, les 13 emplacements actuels de  Bâle jusqu’à Cadenazzo au Tessin et de Wil jusqu’à Genève sont venus s’y ajouter. Le centre logistique de Berthoud récemment élargi approvisionne avec  les marchandises qui nous ont été confiées une bonne partie du Mittelland jusqu’en Romandie (FR, JU et NE) ainsi que l’Oberland bernois.

ROULER INTELLIGENT: Quels avantages comporte le transport de nuit par le train dans l’optique de la protection de l’environnement?

Josef A. Jäger: Grâce à ce système bivalent, nous pouvons d’une part transporter les deux tiers de tous les envois principalement par le rail et économiser de la sorte près de 160 courses en camion. Mais, ce qui importe encore plus, ce sont les fortes réductions des émissions de CO2 que permet ce système. Les près de 270’000 tonnes de marchandises que CT fait transporter chaque année de nuit par CFF Cargo permettent d’économiser plus de 3,3 tonnes de monoxyde de carbone (CO2), un gaz à effet de serre et près d’un million de litres de diesel.

ROULER INTELLIGENT: Vous promettez à vos clients que les colis de détail seront livrés dans les 24 heures à n’importe quel point de la Suisse. Travaillez-vous 24 heures sur 24?

Josef A. Jäger: En ce qui concerne les envois, on peut le dire. Nos mille collaborateurs, dont 85 à Berthoud, ont malgré tout des heures de travail régulières. Nos entreprises sont fermées pendant que les CFF transportent la marchandise à proximité de la clientèle.

ROULER INTELLIGENT: Combien d’envois sont livrés chaque jour par CT?

Josef A. Jäger: Cela varie naturellement d’un jour à l’autre, mais en moyenne, nous collectons avec nos 500 véhicules environ 7500 envois par jour et les livrons le lendemain aux destinataires. Nous possédons à cet effet plus de 111’500 mètres carrés de surface de stockage dans tout le pays, ce qui nous permet de stocker des marchandises lorsque le client le souhaite. Il va de soi que ces entrepôts sont gérés avec les moyens les plus modernes.

ROULER INTELLIGENT: Comment parvenez-vous à livrer plus rapidement lorsque les clients attendent un envoi?

Josef A. Jäger: Le cœur de nos activités est le programme de logistique LogCom de la deuxième génération. Il nous permet de localiser les marchandises à tout moment via le procédé Track&Trace et d’annoncer au destinataire l’heure d’arrivée. Grâce à la collaboration avec le système de transport de nuit «Quali-Night», nous avons par ailleurs la possibilité d’accélérer les livraisons urgentes et de livrer jusqu’au lendemain à 7 heures toutes les marchandises que nous réceptionnons avant la fin de la journée de travail.